Klaus Froese, Deutsche Lufthansa - CEO Hub Frankfurt

Einführungsvortrag zur Podiumsdiskussion

Die Air Traffic Management Systeme in Europa ächzen aktuell unter der Überlastung der Lufträume und die Zahl der Flüge wird in den kommenden Jahren weiter steigen. Die Systemkomplexität führt zu massiven Verspätungen und erhöht den CO2-Ausstoß unserer Branche enorm. Es ist im Interesse aller Systempartner, dass wir die Situation nicht nur symptomatisch behandeln sondern gemeinsam eine nachhaltige Verbesserung erzielen, um ein stabiles und effizientes Air Traffic Management in Europa gewährleisten zu können. Die zunehmende Datenverfügbarkeit bietet dafür Chancen; allerdings nur, wenn zeitgleich die Modernisierung fragmentierter Infrastrukturen und veralteter Technologien umgesetzt wird. Initiativen und Ideen gibt es dafür genügend. Die größte Herausforderung aber bleibt: Diese gemeinsam umzusetzen.

Montag, 30.9.2019, 13:15-13:35

Johann-Dietrich Wörner, ESA Generaldirektor

Dienstag, 1.10.2019, 9:50-10:30

Rolf Radespiel, TU Braunschweig - Leiter Institut für Strömungsmechanik

Detailed analysis of present air transport shows future needs for high-lift systems, which cannot be satisfied by continuing the current, evolutionary technology development. Therefore, the Collaborative Research Centre 880 of TU Braunschweig has researched new high- lift technologies during the last 9 years. These aim at new segments of low-noise transport aircraft with short take-off and landing capability, opening new perspectives for much improved integration with metropolitan areas of the industrialised society. These technologies reach far beyond state of the art in aero-acoustics, aerodynamics and flight dynamics.

Dienstag, 1.10.2019, 13:30-14:10

Bartosz Gladysz, RECARO AS - Team Leader Innovation Management
Michael Streckert, RECARO AS - Team Leader Module B/C Electronic & Liaison

Vor dem Hintergrund der Connected Cabin - der digitalisierten Kabine - ist ein Umdenken notwendig, nicht nur dahingehend wie Kundenwerte und entsprechend auch Erträge zukünftig generiert werden können, sondern auch wie die eigentlichen Produkte entwickelt werden. Vor dieser Herausforderung stand Recaro mit dem iSeat – einem vernetzten Sitz als integraler Bestandteil einer Connected Cabin. In dem Beitrag werden die Herausforderungen einer Connected Cabin aus Sicht eines Fluggastsitzherstellers vorgestellt und darauf aufbauend Best-Practices für eine nutzerzentrierte Produktentwicklung dargelegt.

Mittwoch, 2.10.2019, 9:50-10:30

Christian Mittelstedt, TU Darmstadt - Fachgebietsleiter Konstruktiver Leichtbau und Bauweisen

Die additive Fertigung hat sich als Game Changer insbesondere im Leichtbau etabliert. Sie bietet ungeahnte Designfreiheiten, birgt aber auch Herausforderungen, denen man sich in Anwendung und Forschung stellen muss. Dieser Vortrag beleuchtet dieses aufregende Feld des Ingenieurswesens aus Sicht der Leichtbauforschung und zeigt sowohl Potentiale als auch ungelöste Probleme auf und bietet einen Ausblick auf die praktische Anwendung mit Hilfe ganz neuer Herstell- und Analysekonzepte.

Mittwoch, 2.10.2019, 13:30-14:10